...
Jelentésed rögzítettük. Hamarosan intézkedünk.
Az F-100-as volt az USAF első olyan gépe, amely a hangsebességnél (1223,090 km/h) is gyorsabban repült. Az első sorozatban gyártott példány 1953. októberében készült el. Az F-86-osra nagyon hasonlító F-100-ast eredetileg kis légellenállású törzzsel, és 45 fokban hátranyilazott szárnyakkal és vezérsíkokkal tervezték. Az amerikai légierő illetékesei 1951. november 1-én hoztak döntést arról, hogy megépüljön 2 db YF-100A prototípus, valamint 100 db F-100A sorozatban gyártott repülőgép. Az első prototípus 1953. május 25-én emelkedett a levegőbe, és már ekkor átlépte a bűvös 1 Mach sebesség határt. Az elkészült F-100A Super Sabre-okat 1954 szeptemberében a californiai George légi bázis 479. harcászati ezredénél állították szolgálatba. A következő hónapban váratlan balesetek miatt földre kényszerültek a gépek. Az utólagos vizsgálatok kiderítették, hogy a túl kicsire méretezett függőleges vezérsík okozta a hibát. Éppen ezért a megbízhatóbb manőverezés érdekében áttervezték és növelték a felületet, valamint a szárnyakat is. Az ily módon átalakított F-100A változat először 1955 februárjában állt szolgálatba és összesen 22 db épült belőle. 1955. augusztus 20-án, a Mojave sivatag felett új sebességi rekord született. Ezen a napon Horace A. Hanes ezredes egy North American F-100 Super Sabre típusú repülőgéppel 1323,086 km/h-ás csúcssebességet ért el !! Személyzet: 1 fő, pilóta
Hajtómű: 1 db Pratt & Whitney J57-P-21A gázturbinás sugárhajtómű
Hajtómű teljesítménye: 77 kN
Fesztáv: 11,82 m
Hosszúság: 14,36 m
Magasság: 4,95 m
Szerkezeti tömeg: 9.525 kg
Felszálló tömeg: 15.800 kg
Maximális sebesség: 1.390 km/h 10.670 m magasságban !!!
Csúcsmagasság: 14.020 m
Bevetési hatótávolság: 966 km
Fegyverzet: 4 db 20 mm-es gépágyú, valamint 3.402 kg hasznos teher függeszthető a 8 db külső megerősített csomópontra.