tocsa, igen, kifizettetik, még szép. Ez a vicc, de így lehetne legális. Talán.
scheerti
2010-08-10 17:50:25
A P-rendszám az még oké, de az M-rendszámos terepjárók mondjuk elég durvák. Ha egy M-es, biztosítás nélküli, kamurendszámos vadászterepjárós törne össze, akkor kicsit ideges lennék. Ez a durvaság.
tocsa120ls
2010-08-10 17:50:23
scheerti: de azért a regadót kifizettetik, nem? szerintem egy katalizátor nélküli c20xe motoros caterhamra tuti a legmagasabb kategória vonatkozik...
scheerti
2010-08-10 17:35:57
Kitből épített autóknál általában az a megoldás, hogy megveszik őket Angliában, elhozatják ide, összerakják(mert itt olcsóbb, elviszik BÁRHOVA Európába, forgalomba helyezik, aztán EU-s papírokkal itthon újra forgalomba helyezik. És akkor megbaszhatja a hatóság. Kábé.
miki009
2010-08-10 17:21:36
pont valamelyik nap láttam ilyen E set. de asszem a P-n si van dátum nem?
ez a kihugyozós melyik kolléga volt?:D
tocsa, igen, kifizettetik, még szép. Ez a vicc, de így lehetne legális. Talán.
A P-rendszám az még oké, de az M-rendszámos terepjárók mondjuk elég durvák. Ha egy M-es, biztosítás nélküli, kamurendszámos vadászterepjárós törne össze, akkor kicsit ideges lennék. Ez a durvaság.
scheerti: de azért a regadót kifizettetik, nem? szerintem egy katalizátor nélküli c20xe motoros caterhamra tuti a legmagasabb kategória vonatkozik...
Kitből épített autóknál általában az a megoldás, hogy megveszik őket Angliában, elhozatják ide, összerakják(mert itt olcsóbb, elviszik BÁRHOVA Európába, forgalomba helyezik, aztán EU-s papírokkal itthon újra forgalomba helyezik. És akkor megbaszhatja a hatóság. Kábé.
pont valamelyik nap láttam ilyen E set. de asszem a P-n si van dátum nem?
az E-vel kezdődő rendszámok azok mik?