0:07-nel lathato egy 10-4 magassag-tabla, es a hid alatt siman atment. Majd egy 13-3-as tabla, ott rohogve atmegy, majd fennakad a 10-5-os tablaval jelzett hidnal. Ami a kozutkezelo hibaja volt, hogy a LEGMAGASABB pontot tuntette fel, holott a szelso savokban csak 10 vagy annal kevesebb volt a magassag, az ives epitkezes miatt; a sofor "hibaja" hogy nem valtott savot, mert a kozepso savban siman atfert volna. (mint ahogyan a 10-4-es tablanal is siman elfert, a masodik savban. A szelso savban mar ott is fennakadt volna). Az mas kerdes persze, hogy a kamionjaval nem mehet belsosavban az itteni szabalyok szerint, csak ha kanyarodni fog.
Erdekes a "dashboard" kamera, tobbet mozog a sofor kezeben, mint egy ficankolo nyul.
Bonewerkz
2014-05-18 15:15:29
Az a magassag korlatozo tabla is jol el volt dugva ott a masik hid mogott (0:33nal latni) kamionfulke magassagabol nem latni. Nem a kamionos hibaja volt, az elozo hidag 12-13 lab magasak voltak, ez csak 10.
0:07-nel lathato egy 10-4 magassag-tabla, es a hid alatt siman atment. Majd egy 13-3-as tabla, ott rohogve atmegy, majd fennakad a 10-5-os tablaval jelzett hidnal. Ami a kozutkezelo hibaja volt, hogy a LEGMAGASABB pontot tuntette fel, holott a szelso savokban csak 10 vagy annal kevesebb volt a magassag, az ives epitkezes miatt; a sofor "hibaja" hogy nem valtott savot, mert a kozepso savban siman atfert volna. (mint ahogyan a 10-4-es tablanal is siman elfert, a masodik savban. A szelso savban mar ott is fennakadt volna). Az mas kerdes persze, hogy a kamionjaval nem mehet belsosavban az itteni szabalyok szerint, csak ha kanyarodni fog. Erdekes a "dashboard" kamera, tobbet mozog a sofor kezeben, mint egy ficankolo nyul.
Az a magassag korlatozo tabla is jol el volt dugva ott a masik hid mogott (0:33nal latni) kamionfulke magassagabol nem latni. Nem a kamionos hibaja volt, az elozo hidag 12-13 lab magasak voltak, ez csak 10.