Örülök, hogy mindenki leszűrte a lényeget... A "járó motor" amúgy valóban nagy balgaság volt.

Nem életképes még jelenleg ez a dolog... :(

Azért van bekapcsolva az öv hátulról, hogy ne csipogjon, minden utast halálra idegesítene. A költségek ezzel minimálisan csökkennek, az autó beszerzése drágább, és néhány évente az akkukat is cserélni kell, az adó és járulékköltségek ugyanúgy megmaradnak. Ha jól látom egyébként, ez az autó nem teljesíti az egyébként kötelező csomagtér méret és egyéb követelményeket.

Orulok neki, mar evek varom, hogy legyen ilyen. Az viszont problema, hogy a szabalyozas miatt az elektromos taxi sem lesz olcsobb, igy nem biztos, hogy terjedni fog. Mert a fix tarifa miatt nem lehet ervenyesiteni, az elektromos autok joval alacsonyabb koltsegeit.

és az elektromos taxisofőr is akkora suttyó paraszt mint a nem elektromos?

Ez a benzinkutas töltőpisztoly olyan fogyatékos egy szar az elektromos csatlakozásnál... :)

Mi az, hogy megy a motor? A villanyautó motorja akkor megy, amikor az autó is megy, alapjárat nincs. Max. az elektronika van bekapcsolva álló helyzetben.

Lakott területen tényleg nem kell bekapcsolni az övet a taxisnak "taxi üzemmódban", de itt szerintem a háttámla mögött bekapcsolt öv nem elegáns mivoltára célzott Prolee. Egyébként, ha a taxameter nem működik, lehet "taxi üzemről beszélni"? Az utas szállítása nem minden esetben "taxi üzem" (gyerek, család szállítás). A Kresz viszont kihangsúlyozza, hogy "taxi üzemben" nem kell a taxisnak övet használni a többi kritérium megléte esetén. És, ha már az övnél tartunk, hátul az utasnak viszont kötelező bekapcsolni a biztonsági övet, még lakott területen belül is, ha taxi üzem, ha nem, főleg amikor kamerával veszik. :(

A taxisnak nem kötelező a biztonsági öv használata "taxi üzemmódban", tehát ha utast szállít. Az ő biztonsága érdekében. Nézz utána.

A biztonsági övet filmforgatáskor hátulról becsatolni, nem menő!