a Közlekedési múzeumban van egy svéd kerékpár bovdenhajtással . Kb századelő....
de ez tényleg működhet. a lábad nem körpályát ír le tekerés közben !
Ki kéne próbálni tényleg jó-e.
Amúgy a lánc a legtöbb alkatrészből álló egység a kerékpáron és a leg-karbantartás igényesebb is. Én egyáltalán nem bánnám ha nem volna.....( motorom is kardános)
A másik örök probléma a láncváltó.
Ennél a szerkezetnél egyszerűbb váltót még nem láttam...
Ha hatékonynak bizonyul akkor lehet jövője! a kardánhajtásnál 2db kúpfogaskerékpáron keresztül elveszett némi teljesítmény. Ezért nem terjedt el.
Ez más itt lehet jobb a hatásfok még a lánchajtásnál is...
hát ennél ez is egyszerűbb
gabor1964
2010-09-27 08:08:32
Mint minden ilyen hülye találmány, ez is el fog tünni a sűlyesztőben..egyrészt a horror ára miatt másrészt a javíthatósága miatt.
A normál biciklin a lánc száz évig elfut..tök egyszerű, ha leesik akkor felrakod és mész tovább.
Ennél a bowdenes szarnál valszeg pontos beállítást igényel a szerkezet amit az otthoni sufni műhelyben csak technikailag hozzáértő ember tud megcsinálni.
Nemtom mi baja volt a lánchajtással az agyasnak..valószínű, hogy csak túl sok szabadideje és pénze volt.
Volt már kardántengelyes hajtás is..az egyszerűbb és olcsóbb volt mégis eltünt a sűlyesztőben. Ez látványosabb mechanikai szempontból viszont egy jó sebváltós biciklivel nem veheti fel a versenyt.
a Közlekedési múzeumban van egy svéd kerékpár bovdenhajtással . Kb századelő.... de ez tényleg működhet. a lábad nem körpályát ír le tekerés közben ! Ki kéne próbálni tényleg jó-e. Amúgy a lánc a legtöbb alkatrészből álló egység a kerékpáron és a leg-karbantartás igényesebb is. Én egyáltalán nem bánnám ha nem volna.....( motorom is kardános) A másik örök probléma a láncváltó. Ennél a szerkezetnél egyszerűbb váltót még nem láttam... Ha hatékonynak bizonyul akkor lehet jövője! a kardánhajtásnál 2db kúpfogaskerékpáron keresztül elveszett némi teljesítmény. Ezért nem terjedt el. Ez más itt lehet jobb a hatásfok még a lánchajtásnál is... hát ennél ez is egyszerűbb
Mint minden ilyen hülye találmány, ez is el fog tünni a sűlyesztőben..egyrészt a horror ára miatt másrészt a javíthatósága miatt. A normál biciklin a lánc száz évig elfut..tök egyszerű, ha leesik akkor felrakod és mész tovább. Ennél a bowdenes szarnál valszeg pontos beállítást igényel a szerkezet amit az otthoni sufni műhelyben csak technikailag hozzáértő ember tud megcsinálni. Nemtom mi baja volt a lánchajtással az agyasnak..valószínű, hogy csak túl sok szabadideje és pénze volt. Volt már kardántengelyes hajtás is..az egyszerűbb és olcsóbb volt mégis eltünt a sűlyesztőben. Ez látványosabb mechanikai szempontból viszont egy jó sebváltós biciklivel nem veheti fel a versenyt.