Video jelentése
Mi a probléma?
- Szexuális tartalom
- Erőszakos tartalom
- Sértő tartalom
- Gyermekbántalmazás
- Szerzői jogaimat sértő tartalom
- Egyéb jogaimat sértő tartalom (pl.képmásommal való visszaélés)
- Szexuális visszaélés, zaklatás
Ha gondolod, add meg e-mail címed, ahol fel tudjuk venni veled a kapcsolatot.
Jelentésed rögzítettük. Hamarosan intézkedünk.
Hozzáadás listához
Új lista
2010. szept. 21.
A külföldi tömegtájékoztatási eszközök „orosz repülő legendaként” aposztrofálják, hazájában a repülési szakértők egyszerűen „Isten által teremtett pilótának” nevezik. A valódi neve Anatolij Nikolajevics Kvochur. Kvochur a mai Ukrajnában született 1952. április 16-án. 1969-ben lépett be a Szovjetunió hadseregébe. Főiskolai tanulmányait 1973-ban fejezte be az Ejszkben található, V. M. Komarov nevét viselő repülőtiszti főiskolán. A főiskola befejezése után szolgált a volt Német Demokratikus Köztársaság területén állomásozó erők tagjaként egy Szu–7 vadászbombázó században először mint beosztott repülőgép-vezető, majd mint rajparancsnok. Anatolij Kvochur több mint 8000 óra repülési idővel rendelkezik, amelyből közel 5000 órát berepülőpilótaként, 3500 órát katonai pilótaként könyvelhetett el. Ez idő alatt kétszer kellett katapultálnia. A kezdetektől (L–29 Delfin) a különböző modifikációkat is beleszámítva közel 90 típusú repülőgépen repült, köztük 9 nyugati (NATO-) repülőgépen.
1998-ban Kvochurt a nemzetközi repülési újságírók beválasztották a világ tíz legjobb tesztpilótájának a
listájára
1998-ban Kvochurt a nemzetközi repülési újságírók beválasztották a világ tíz legjobb tesztpilótájának a
listájára
A felhasználó további videói
Hasonló videók
DarthPlagueis! A lényeg: Anatolij Kvocsur Oroszország Hőse, repülő legenda keletről. Anatoly Kvochur! Russian: Анатолий Николаевич Квочур. Anatoly Nikolaevich Kvochur. És akik így írják?
Kvocsurnak írjuk.
Lehet fikázni az oroszokat....de ha megnézzük, hogy ők mit költenek el évente fejlesztésre, és mit az amcsik...mellette aztán meg kell vegyék a Yak terveit az F-35-höz...?!?!? azért itt mindenki érzi, hogy gáz van....Kvochur meg egy mai Isten, kár lenne vitatkozni...tudja,amit kell tudnia. Isten éltesse még vagy 50 évig...
Felhőcske, пожалуйста!
Дорогой Putyin! Спасибо!
Felhőcske, lenyűgöztél! :) A sztori egyszerű, Kvochur találkozott valamelyik pápai vadásszal és megtetszett neki a matrica, így kért egyet. Ez az,ahogy én tudom, nekem mesélték.
Tudja-e valaki, hogy miért van a sisakjának az elején az egykori pápai 47. Harcászati Repülőezred Griff századának a századjelvénye? A videón több helyen tisztán kivehető.
Köszönöm
szép munka peregrin!!! 5******
Legfontosabb munkái, eredményei: MiG–29, MiG–29M, MiG–29K, MiG–31M repülőgépek fejlesztési repülés tesztjei Szu–17 és Szu–22 típusú repülőgépek (különféle modifikációk) gyári tesztjei Első éjszakai le- és felszállás az Admiral Kuznyecov repülőgép-hordozó fedélzetéről MiG–29K típusú repülőgéppel 1990-ben Első bemutató repülés végrehajtása Farnborough-ban az Air Tattoon 1988-ban Az amerikai kontinensen végrehajtott első bemutató repülés a kanadai Abbotsford repülőnapon 1989-ben „Nonstop” repülés Moszkvából Komszomolszk Amurig és vissza egy együléses, Szu–27 típusú repülőgéppel (légi utántöltéssel) a módosított „texturless” navigációs rendszer tesztelésére 1994-ben Első repülés egy együléses Szu–27 típussal az Északi-sark fölött – időtartam: 11 óra 36 perc, távolság: közel 10 000 kilométer, 5 légi utántöltés 1999-ben Moszkva–Langkawi (Malajzia) leszállás nélküli repülés Szu–27 típuson – két légi utántöltéssel az időtartam 10 óra 42 perc, a távolság 9700 kilométer