Video jelentése
Mi a probléma?
- Szexuális tartalom
- Erőszakos tartalom
- Sértő tartalom
- Gyermekbántalmazás
- Szerzői jogaimat sértő tartalom
- Egyéb jogaimat sértő tartalom (pl.képmásommal való visszaélés)
- Szexuális visszaélés, zaklatás
Ha gondolod, add meg e-mail címed, ahol fel tudjuk venni veled a kapcsolatot.
Jelentésed rögzítettük. Hamarosan intézkedünk.
Hozzáadás listához
Új lista
2010. szept. 14.
A vonat nem vár...
A felhasználó további videói
Hasonló videók
az ötlet tökéletes,kivitelezése baromi sokba kerül,viszont költségben és időben lehet hogy visszahozza 3 év alatt a belefektetett edzközöket
remélem ez nem olyan anyagból van csinálva,mint az itthon kapható kinai termékek,amiknek a 100%-a csak hasonlít arra aminek mondják,egyébként silány és hasznavehetetlen, gyorsan tönkremenő ócskaság az egész.Sajnos ez a tapasztalatom.
Sok éve volt hasonló japán terv hosszában függőlegesen kettéváló vonattal. MInden klappolt, csak a fejlesztés ára nem :)
Ez csak azon a vonalon valósítható meg ahol csak 1 irányba haladnak a járművek, különben egy hatalmas rendező pályaudvar kell sok peronnal. A másik nehézség, hogy ha egy állomáson az utasok 2/3-a akar leszállni. Egy ilyen kicsi leszálló kocsiba nem fér be 2-3 vagonnyi utas. Ennek ez a baja. De jó ötlet. Biztonságos ?
Zsenialis!!!! Újabb kinai csoda A videón látható innováció alapelve, hogy egy vonatnak ne kelljen sehol sem megállnia utascsere céljából. Látható a számítás, miszerint bőven számolva egy 30 megállós vonalon 2,5 óra menetidő növekedés történik csak a megállások miatt. Az új koncepcióban egy sehol meg nem álló szerelvény minden állomáson felvesz az elejével egy kabint, amibe a beszállók vannak, és a fenekén lead egyet, amibe a leszállók sorakoztak fel. És így tovább. A vonatnak csak lassítania kell, hogy a fel- és leadás rendben megtörténhessen. Az utascsere ideje akkor telik, amikor a vonat még nincs is az állomáson, hanem valahol a nyílt vonalon.