Ahogy már írták páran, ez egy tűzoltó gép. 2004-ben alakították át és szerelték fel egy rendszerrel, ami egyenletes víz, vagy más tűzoltó anyag kiengedését teszi lehetővé, Arizónában használják és sík, meg lejtős területen is használják.
Dark78
2010-09-09 09:26:53
Bár nem vagyok egy szakértő,de véleményem szerint kényszerleszálláshoz készül!1 Ilyen magasságban nem dolgoznak oltógépek!2 Miért repül ilyen közel hozzá egy másik gép? A kényszerleszállás elött kiengedik az összes fölösleges üzemanyagot,mert ha egy kicsit is gyorsabban ér földet,leszakad a szárnya és azt nem sokan élnék túl!
pcicotomi
2010-08-01 23:21:10
Istenem ne marháskodjatok máááá! :-)
Még hogy kiengedi az üzemanyagot, mert nehéz a le meg a felszálláshoz.Mennyi tudományos munkatárs...!
Voszemnek jár a hangszóró! :-)
Ez egy Boeing 747 super tanker firefighting, átalakított Boeing 747-es tűzoltórepülő.
vévévé pont youtube pont com/watch?v=KvBRWTumoZI
Voszem
2010-06-28 09:19:25
1. netto baromsag, amit mondasz kedves FlightHun. Ha jol latom, a videon ki van teritve a fekszarny. Ugyan a 747-hez nem ertek, de a 767 QRH-ban a fuel jettison fejezetben az van, hogy "Do not jettison fuel with flaps 25 or 30". Egyreszt.
2. Masreszt meg az uza. leeresztes a szarnyvegeken tortenik, ugyanis arra nem gondolsz, hogy mi van, amikor ekkora mennyisegu uzemanyag kerulne a hajtomu-beomlobe? :D
3. Ha ilyen gyorsan menne a kiengedes, akkor hogy a banatban van a 767-es kezikonyveben egy ilyen aprosag, hogy "Time needed to empty full center tank is approximately 60 minutes." Es az a 767-es, ami "picivel" kisebb madar.
4. De hogy minden ketseget eloszlassak: http://www.evergreenaviation.com/supertanker/index.html
Ez a videon szereplo gep. Tuzoltashoz nem tudom, miota hasznalnak kerot, ez nekem uj:D
lohere
2009-11-12 12:59:03
Innen is látszik ,hogy milyen hülye vagyok:)
Flighthun
2009-09-20 17:20:32
Símán felszáll;) de mivel nagy a tömeg azt lassítani is kell...és ha megnézed a gép orra legalább 5 fokon van így 480 csomónál gyorsabban már nem nagyon lenne képes repülni,ilyenkor szokás kiengedni az üzemanyagból
joeeeee
2009-08-30 00:48:37
nehéz a leszálláshoz?akkor hogyan szállt fel?
Flighthun
2009-07-29 15:13:35
Jó vicc:D Méghogy víz Kerozint nyomja kifelé mert túl nehéz a leszálláshoz
flowverge
2009-07-01 14:49:01
Már nem azért , de szerintem üzemanyagot enged ki!
Ahogy már írták páran, ez egy tűzoltó gép. 2004-ben alakították át és szerelték fel egy rendszerrel, ami egyenletes víz, vagy más tűzoltó anyag kiengedését teszi lehetővé, Arizónában használják és sík, meg lejtős területen is használják.
Bár nem vagyok egy szakértő,de véleményem szerint kényszerleszálláshoz készül!1 Ilyen magasságban nem dolgoznak oltógépek!2 Miért repül ilyen közel hozzá egy másik gép? A kényszerleszállás elött kiengedik az összes fölösleges üzemanyagot,mert ha egy kicsit is gyorsabban ér földet,leszakad a szárnya és azt nem sokan élnék túl!
Istenem ne marháskodjatok máááá! :-) Még hogy kiengedi az üzemanyagot, mert nehéz a le meg a felszálláshoz.Mennyi tudományos munkatárs...! Voszemnek jár a hangszóró! :-) Ez egy Boeing 747 super tanker firefighting, átalakított Boeing 747-es tűzoltórepülő. vévévé pont youtube pont com/watch?v=KvBRWTumoZI
1. netto baromsag, amit mondasz kedves FlightHun. Ha jol latom, a videon ki van teritve a fekszarny. Ugyan a 747-hez nem ertek, de a 767 QRH-ban a fuel jettison fejezetben az van, hogy "Do not jettison fuel with flaps 25 or 30". Egyreszt. 2. Masreszt meg az uza. leeresztes a szarnyvegeken tortenik, ugyanis arra nem gondolsz, hogy mi van, amikor ekkora mennyisegu uzemanyag kerulne a hajtomu-beomlobe? :D 3. Ha ilyen gyorsan menne a kiengedes, akkor hogy a banatban van a 767-es kezikonyveben egy ilyen aprosag, hogy "Time needed to empty full center tank is approximately 60 minutes." Es az a 767-es, ami "picivel" kisebb madar. 4. De hogy minden ketseget eloszlassak: http://www.evergreenaviation.com/supertanker/index.html Ez a videon szereplo gep. Tuzoltashoz nem tudom, miota hasznalnak kerot, ez nekem uj:D
Innen is látszik ,hogy milyen hülye vagyok:)
Símán felszáll;) de mivel nagy a tömeg azt lassítani is kell...és ha megnézed a gép orra legalább 5 fokon van így 480 csomónál gyorsabban már nem nagyon lenne képes repülni,ilyenkor szokás kiengedni az üzemanyagból
nehéz a leszálláshoz?akkor hogyan szállt fel?
Jó vicc:D Méghogy víz Kerozint nyomja kifelé mert túl nehéz a leszálláshoz
Már nem azért , de szerintem üzemanyagot enged ki!