Video jelentése
Mi a probléma?
- Szexuális tartalom
- Erőszakos tartalom
- Sértő tartalom
- Gyermekbántalmazás
- Szerzői jogaimat sértő tartalom
- Egyéb jogaimat sértő tartalom (pl.képmásommal való visszaélés)
- Szexuális visszaélés, zaklatás
Ha gondolod, add meg e-mail címed, ahol fel tudjuk venni veled a kapcsolatot.
Jelentésed rögzítettük. Hamarosan intézkedünk.
Hozzáadás listához
Új lista
2009. jún. 22.
Az USA hadserege sikeresen próbált ki Irakban egy új miniatűr robotrepülőgépet, amelyet egyszerűen csak MAV-ra (Micro Air Vehicle) kereszteltek.
A 7,7 kg tömegű járműnek valójában inkább egy helikopterrel vannak közös vonásai, amely a felszíntől általában max. 150 magasságba emelkedik, de ennél lényegesen magasabbra is tud repülni. A MAV-ot két kamerával, egy nappalival és egy éjjelivel szerelték fel, amely értelemszerűen valós időben közvetíti a képet kezelőjének. A MAV-ot értelemszerűen olyan hadszíntereken alkalmazzák majd, ahol a szabad látás valamilyen módon akadályozott, jelenleg azonban leginkább Irakban, városi környezetben. A jármű – ha úgy tetszik – fly-by-wire-rel rendelkezik, ugyanis a kezelőjének csupán az irányt kell megmondani, a szükséges inputokat a MAV szoftvere végzi el, természetesen figyelembe véve az uralkodó környezeti viszonyokat (pl. szélerősség). A MAV közönséges üzemanyaggal működik, így szükség esetén akár egy épp arra járó Humveet is meg lehet „csapolni” ahhoz, hogy a MAV újra repülhessen. Ugyanakkor a jármű kialakítása miatt sokat számít, hogy milyen tengerszint fölötti magasságon vetik be. Míg pl. Irakban az üzemanyag akár 60 óráig is elég, addig a hegyvidékes Afganisztánban ez a harmadára csökken. Ettől függetlenül a MAV valószínűleg népszerű lesz a csapatok körében, hiszen egyrészt a szállítókonténerével együtt mindössze 18 kg-ot nyom, így a hátizsákba is gond nélkül befér, másrészt a veszélyesnek számító városi környezetben hallatlanul megkönnyíti a felderítést.
Forrás:parameter
A 7,7 kg tömegű járműnek valójában inkább egy helikopterrel vannak közös vonásai, amely a felszíntől általában max. 150 magasságba emelkedik, de ennél lényegesen magasabbra is tud repülni. A MAV-ot két kamerával, egy nappalival és egy éjjelivel szerelték fel, amely értelemszerűen valós időben közvetíti a képet kezelőjének. A MAV-ot értelemszerűen olyan hadszíntereken alkalmazzák majd, ahol a szabad látás valamilyen módon akadályozott, jelenleg azonban leginkább Irakban, városi környezetben. A jármű – ha úgy tetszik – fly-by-wire-rel rendelkezik, ugyanis a kezelőjének csupán az irányt kell megmondani, a szükséges inputokat a MAV szoftvere végzi el, természetesen figyelembe véve az uralkodó környezeti viszonyokat (pl. szélerősség). A MAV közönséges üzemanyaggal működik, így szükség esetén akár egy épp arra járó Humveet is meg lehet „csapolni” ahhoz, hogy a MAV újra repülhessen. Ugyanakkor a jármű kialakítása miatt sokat számít, hogy milyen tengerszint fölötti magasságon vetik be. Míg pl. Irakban az üzemanyag akár 60 óráig is elég, addig a hegyvidékes Afganisztánban ez a harmadára csökken. Ettől függetlenül a MAV valószínűleg népszerű lesz a csapatok körében, hiszen egyrészt a szállítókonténerével együtt mindössze 18 kg-ot nyom, így a hátizsákba is gond nélkül befér, másrészt a veszélyesnek számító városi környezetben hallatlanul megkönnyíti a felderítést.
Forrás:parameter
Hozzászólások | 0
A hozzászóláshoz jelentkezz be!
A felhasználó további videói
Hasonló videók