...
Jelentésed rögzítettük. Hamarosan intézkedünk.
Amikor a Renault a teljes cégcsoport kapitulációs összegének mintegy harmadát (3 milliárd eurót) kénytelen Oroszországban hagyni, amikor az éppen csak az új útját megtaláló Alfa Romeót villanyautóvá egyszerűsíti az anyavállalata (Stellantis), amikor zöld rendszámot kaphat egy 18-30 milliós BMW (530e Xdrive) azért, mert képes 50-60 km-t villanymotorral elgurulni, akkor az biztosan kockázatmentesen állítható, hogy az autóipar őrült nagy bajban van. Azt ugyan nem vállalhatjuk fel, hogy mindent, mindezt - akár csak elméletben is - meg tudnánk oldani, de azért hívtunk egy autógurut, hogy néhány fontos tételt kibeszélve megpróbáljunk tisztába tenni egy-két pontot ezügyben. A Napi.hu videós podcastjának mai vendége Várkonyi Gábor autóipari szakértő.